Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок

Так как программка большинства действующих авторемонтных компаний содержит в себе ремонт отдельных (товарных) агрегатов, схема технологического процесса авторемонтного производства содержит два технологических маршрута: по автомобилям и по агрегатам. Схема дает представление о технологическом процессе авторемонтного и спец автотранспортное предприятие .

Авто либо агрегаты, требующие ремонта, поступают на ремонтное предприятие из эксплуатации Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок, где их разбирают. Детали проходят кропотливую чистку, мойку и дефектоскопию. На предприятиях концентрируется до 70% деталей, пригодных либо подлежащих восстановлению, которые составляют вещественную базу авторемонтного производства. На нем осуществляется восстановление экономически целесообразной номенклатуры деталей с применением поточных способов и всех имеющихся методов восстановления, также расцветка деталей, сборка и испытание Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок тс и их агрегатов. Восстановленные детали, отремонтированные агрегаты и тс составляют товарную продукцию авторемонтного предприятия.

Предназначение и принцип деяния

Изготовление топливной консистенции для ее лучшего сгорания именуется смесеобразованием. Смесеобразование — один из важных процессов, от свойства которого зависит полнота сгорания горючего, а как следует, мощность и экономичность мотора. Высококачественное сме­сеобразование получается из-за Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок распыления горючего на мель­чайшие частички и их равномерного рассредотачивания по всему объему воздуха камеры сгорания. Смесеобразование и сгорание топливной консистенции происходит за очень куцее время от 0,006 до 0,03сек.

Поглядим, как осуществляется подача горючего в цилиндры (рис. 1). Горючее из бака подается к топливному насосу высочайшего давления вспомогательным шестеренным насосом Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок. По пути из бака оно очищается в 2-ух фильтрах: подготовительной (грубой) чистки и поболее кропотливой (узкой) чистки. Удаление мелких жестких частиц, различными способами попавших в горючее, уменьшает износ и, как следует, наращивает срок службы высокоточных (прецизионных) деталей насоса и форсунки.
Топливный насос высочайшего давления приводится в действие кулачком Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок кулачкового вала, соединенного зубчатой передачей с коленчатым валом дизеля.

В четырехтактном дизеле кулачковый вал топливных насосов так же, как и распределительный вал газораспределения, крутится в два раза медлительнее коленчатого вала. При налегании выступа кулачка на плунжер насоса он (плунжер), перемещаясь, выталкивает горючее по нагнетательной трубке к форсунке, из которой Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок оно под давлением в 180 атмосфер впрыскивается в камеру сгорания дизеля. От топливного насоса и форсунки, как видно из схемы, отходят трубки, по которым соединяется в бак горючее, просочившееся через зазоры меж деталями. Шестеренным насосом горючего подается больше, чем впрыскивается в цилиндр. Излишек горючего также по трубопроводу соединяется в топливный бак Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок.

Рис.1.2 Схема топливной системы

Форсунки

Они предусмотрены :

1) для дозы впрыскиваемого горючего

2)для управления и изготовления струи горючего

3)для определения кривой скорости сброса для отделения системы впрыска от камеры сгорания .

Рис.1.3 форсунка

Тесты форсунок

Форсунка в сборе состоит из распылителя и корпуса форсунки. Корпус форсунки содержит все нужные элементы - фильтры, пружины и соединения.

Форсунка оказывает влияние Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок на мощность мотора и плавность его работы, также на расход горючего и состав ОГ, потому проверка форсунки имеет огромное значение.

Принципиальным инвентарем для оценки состояния форсунок является прибор для их тесты.

Прибор для тесты форсунок

Прибор для тесты форсунок в принципе представляет собой ТНВД с ручным приводом, форсунка Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок в сборе подсоединяется к испытательному прибору при помощи магистрали высочайшего давления. Испытательная жидкость находится в емкости. Нужное давление нагнетается рычагом ручного привода. Манометр указывает величину давления рабочей воды, но для проведении определенных проверок при помощи вентиля он может быть разделен от камеры высочайшего давления.

Для проверки распылителей моделей P Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок,R,S и Т предназначен прибор для тесты форсунок EPS 100. Последний соответствует эталону ISO 8984, а применяемая жидкость - эталону ISO 411. Для калибровки испытательного прибора нужен калибровочный набор, который содержит все нужные детали для поверки прибора. При этих критериях гарантируется воспроизводимость результатов измерений.

После снятия форсунки с мотора рекомендуется произвести ее Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок чистку. Находящиеся на гарантии изделия должны очищаться в неотклонимом порядке. Распылители - это детали для того чтоб они работали идеально, необходимо позаботиться об их наибольшей чистоте.

Потом нужно проверить, изношены ли распылитель и части корпуса под действием механических либо тепловых нагрузок. Если это так, то должен быть заменен распылитель либо форсунка в Организация технологического процесса диагностики и регулировки топливных форсунок сборе.


organizaciya-upravleniya-selskim-hozyajstvom.html
organizaciya-urochnoj-i-vneurochnoj-deyatelnosti-v-ramkah-vvedeniya-fgos-ooo.html
organizaciya-v-ekonomicheskoj-teorii.html