Организация складского хозяйства в

ООО «Татбуртранс»

Все приобретаемые запасные части и материалы хранятся в особых помещениях, зачем предусмотрен центральный склад, склад топливно-смазочных материалов, склад шин, склад лакокрасочных материалов и химикатов, инструментально-раздаточная, склад утиля.

Инструментально-раздаточная кладовая создана для содержания контрольно-измерительного, режущего, монтажно-демонтажного инструмента и приспособлений, водительского инструмента. Его тоже хранят на Организация складского хозяйства в многоярусных секционных стеллажах. В кладовой могут размещаться оборудование и приспособления для ремонта и заточки инструмента.

В центральном складе хранятся запасные части, агрегаты и материалы. Они размещены на стеллажах, обеспечивая неплохой доступ к ним.

Склад шин предназначен для хранения покрышек, камер и других резинотехнических изделий. Помещение склада защищено от дневного Организация складского хозяйства в света. Покрышки хранят в вертикальном положении на стеллажах. Раз в квартал у их меняют точку опоры, чтоб не появлялось остаточных деформаций. Камеры хранятся вложенными в новые покрышки и припудренными тальком. Приблизительно через месяц камеры на вешалках поворачивают, чтоб поменять точку подвеса. Сырую резину хранят в рулонах на стеллажах Организация складского хозяйства в.

Лакокрасочные материалы и химикаты хранят в огнестойком помещении, имеющем конкретный выход наружу. Вся тара для их хранения должна имеет бирки с четким заглавием содержащихся в ней материалов. Ее располагают на многоярусных секционных стеллажах.

На складе утиля хранятся негожее имущество и материалы, которые скапливаются по видам до реализуемых партий и передаются Организация складского хозяйства в другим организациям для вторичного использования. Для этого употребляются стальные либо древесные ящики и коробки. Утиль складируется на огороженных площадках под открытым небом.

Служба снабжения состоит их 3-х человек (начальника службы и 2-ух снабженцев).К их функциям входят:

- Закупка и получение товарно-материальных ценностей.

-Отправка товарно-материальных ценностей Организация складского хозяйства в в адресок предприятия, сопровождение грузов в пути следования.

-Контроль за соблюдением требований техники безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ.

-Оформление документации на получаемые и отправляемые продукты.

Диспетчерская служба в ООО «Татбуртранс»

На диспетчера автотранспортного предприятия возлагается воплощение с внедрением средств вычислительной техники, коммуникаций и связи оперативного регулирования хода деятельности Организация складского хозяйства в автотранспортного предприятия либо его подразделений в согласовании с производственными программками, планами и сменно-суточными заданиями

Главные задачки ПТО

Организация строительства и реконструкции, подготовка производства.

Обеспечение своевременной сдачи объектов строительства в эксплуатацию.

Экономия средств предприятия за счет действенного использования серьезных вложений , разработка мероприятий по сокращению накладной части СМР.

Организация ритмичной работы участков, подразделений и предприятия Организация складского хозяйства в в целом.

Увеличение организационного и технического уровня электромонтажного производства.

Согласование годичных объемов работ с заказчиками, генподрядными и субподрядными организациями.

Отдел головного механика – предназначен для поддержания работоспособного состояния основного и вспомогательного производственного оборудования и базы инструментов, сооружений и помещений, и подсобного хозяйства.

Способы планирования, постановки и проведения технического Организация складского хозяйства в обслуживания и текущего ремонта в ООО «Татбуртранс»

Планирование ТО осуществляется инженером ПТО основании фактического пробега автомобилей и отраженному в лицевой карточке автомобиля.

На основании данных лицевой карточки автомобиля инженер отдела составляет план-отчет ТО, который передает механику КТП не позже чем за день до постановки автомобиля на ТО, бригадиру участка ТО Организация складского хозяйства в до смены и в транспортный участок дежурному водителю-перегонщику.

Механик КТП на основании приобретенного плана-отчета ТО предупреждает водителя перед выездом на линию о запланированном ТО и после возращения автомобиля в парк держит под контролем подготовку автомобиля водителем к проведению ТО, а конкретно:

- качество уборочно-моечных работ;

- постановку Организация складского хозяйства в автомобиля в зону ожидания.

С началом работы зоны ТО водитель-перегонщик доставляет автомобиль на рабочие посты для выполнения работ в согласовании с принятой технологией. В процессе проведения ТО бригадир заполняет диагностическую карту Д-1 и по окончанию работ делает отметку в плане-отчете ТО и ставит подпись в диагностической карте.

Контролер Организация складского хозяйства в ОТК проводит выборочный контроль полноты и свойства выполнения работ (20…30 % дневной программки), подписывает диагностические карты Д-1 и план-отчет ТО.

Если в процессе выполнения работ ТО были выявлены неисправности по тормозам, управляющему управлению, фронтальному мосту, ходовой части, устранение которых не предусмотренные технологией ТО, то бригадир выписывает ремонтный листок и Организация складского хозяйства в передает его в подразделение оперативного управления, учета и анализа производства АТП.

Диспетчер АТП заносит заявку в собственный оперативный сменный план и дает указание водителю-перегонщику доставить автомобиль после окончания работ ТО на рабочий пост зоны ТР и принимает конструктивные меры к организации технологической подготовки обозначенных в ремонтном листке Организация складского хозяйства в работ.

Спец бригаде ТР дается задание на выполнение работ, с тем чтоб с утра автомобиль был готов к выходу на линию.

К концу смены бригада ТО передает весь набор заполненных и подписанных документов (план-отчет ТО, диагностические карты Д-1) в отдел оперативного управления для обработки и анализа.

В ООО Организация складского хозяйства в «Татбуртранс» применяется способ поточного технического обслуживания автомобилей. ТО- 1, смазочные и заправочные работы проводятся в отдельном боксе, ТО-2 и текущий ремонт в другом боксе. Перед ТО, выполняются уборочно- моечные работы, потом автомобиль заезжает в бокс ТО-1где проводятся все регламентированные работы. Потом по мере надобности автомобиль заезжает в бокс ТО Организация складского хозяйства в-2.


organizaciya-rrl-referat.html
organizaciya-samostoyatelnoj-raboti-studenta.html
organizaciya-samostoyatelnoj-raboti-studentov-zaochnogo-otdeleniya.html