Организация складов на цементобетонном заводе

На цементобетонном заводе организуют склады песка, щебня (гравия). Припасы материалов на складах должны гарантировать бесперебойную работу завода. Согласно строительным нормам и правилам, нормативные припасы на складах цементобетонных заводов принимают при далеком расстоянии камнедробильного завода (1000 км) - 30, среднем (500 км) - 20 и близком (50...100 км) - 8 суток. Доставку материалов на склад в большинстве случаев производят жд, авто и Организация складов на цементобетонном заводе пореже аква транспортом.

Склады различают по материалам, вместимости и методу разгрузки. Разгрузку щебня, доставляемого на завод жд транспортом (автомобилями-самосвалами), производят гравитационным методом (под действием силы тяжести), сталкиванием и черпанием. Эффективна гравитационная разгрузка из саморазгружающихся вагонов, автомобилей-самосвалов, самоходных землевозов. При всем этом методе разгрузки заполнители выгружают методом наклона Организация складов на цементобетонном заводе кузова либо опрокидывания вагона, также через лючки полувагона (бункерного типа). В бункерных вагонах, оборудованных лючками, остатки невыгружаемых материалов добиваются 15...20 %, потому для полной выгрузки требуются дополнительные устройства (малая механизация) либо ручная чистка.

Для выгрузки сыпучих материалов из скрытых вагонов используют самоходные разгрузчики на гусеничном ходу, рабочим органом которых является Организация складов на цементобетонном заводе элеватор с подгребающими шнеками. Выгрузку такового материала из дверного проема вагона и штабелирование производят ленточным сборочным потоком.

Всераспространенными типами складов щебня, гравия, песка являются эстакадно-траншейный, с бункерной эстакадой.

В состав заводов по выпуску цементобетонной консистенции входят складские помещения для хранения цемента. Цена цемента составляет около 70 % от Организация складов на цементобетонном заводе цены составляющих цементобетонную смесь материалов. На каждую партию цемента потребителю должен быть выдан заводской паспорт. Складское хозяйство должно быть скооперировано так, чтоб каждый сорт и марка цемента с указанием завода-изготовителя хранились в отдельных бункерах либо силосах склада. Более экономным методом хранения цемента принято считать силосы, которые могут быть разной геометрической формы Организация складов на цементобетонном заводе. Предпочтение следует отдавать цилиндрическим железным силосам.

Индустрия выпускает притрассовые силосные склады в комплекте с пневмотранспортным устройством вместимостью от 200 до 720 т и прирельсовые от 1100 до 4000 т. При маленьких объемах работ целенаправлено использовать передвижные склады цемента вместимостью 25 т. Техно черта притрассовых складов цемента приведена в табл. 7.5.3.

Таблица 7.5.3

Техно черта Организация складов на цементобетонном заводе складов цемента

Характеристики Типовые склады вместимостью, т
Производительность склада по выдаче, т/ч 45(20) 45(20) 45(20) 45(20)
Число силосов, шт.
Вместимость 1-го силоса, т
Поперечник силоса, м
Высота силоса, м
Установленная мощность оборудования, кВт 42,8(50,8) 52,8(60,8) 42,8(50,8) 52,8(60,8)
Расход сжатого воздуха, м3/мин 9,3(10,5) 9,3(10,5) 9,3(10,5) 9,3(10,5)
Расход тепла на отопление склада при температуре окружающего воздуха -30°С, кДж/ч

Примечание . В Организация складов на цементобетонном заводе скобках - характеристики для варианта выдачи цемента пневматическим винтообразным насосом (другие данные для варианта с пневматическим винтообразным подъемником).

Припас цемента на складе определяют по формуле

З = (Q·P·n·K1)/(T·K2) , (7.5.6)

где Q - годичный объем выпускаемой продукции бетоносмесительным цехом, м3;

Р - усредненный расход цемента на 1 м3 бетонной консистенции, кг;

п - нормативный припас Организация складов на цементобетонном заводе хранения цемента на складе, суток;

К1 - коэффициент вероятных утрат цемента (К1 = 1,04);

Т - количество рабочих дней в году;

К2- коэффициент наполнения склада (0,85...0,95).

Разгрузку цемента из крытого вагона создают машинами-разгрузчиками поглощающего и всасывающе-нагнетательного деяния. Скрытые вагоны имеют ряд недочетов и сначала огромные утраты цемента при перевозке, возможность увлажнения, непростая механизация Организация складов на цементобетонном заводе разгрузки.

Более эффективны вагоны-цистерны вместимостью 60 м3 с пневморазгрузкой цемента. Принцип деяния основан на свойстве аэрированного цемента вытекать из цистерны подобно воды и дальше в струе сжатого воздуха передвигаться по трубопроводу конкретно на склад (рис. 7.5.3).

Рис. 7.5.3. Жд вагон-цементовоз с пневматической разгрузкой:
1 - аэролоток с пористой перегородкой, 2 - смотровой лючок с Организация складов на цементобетонном заводе крышкой; 3 - загрузочный патрубок, 4 - цистерна; 5 - разгрузочный патрубок с дроссельным краном; 6 - продувочная форсунка

При дальности транспортирования цемента до 300 км употребляются автоцементовозы. Принцип деяния автоцементовоза с пневморазгрузкой состоит в разрыхлении цемента сжатым воздухом, проникающим в цистерну (резервуар) через пористую перегородку аэроустройства, перемещение его по аэролотку к разгрузочному патрубку и транспортировании Организация складов на цементобетонном заводе по шлангу и трубопроводу под действием сжатого воздуха на склад. Черта цементовозов приведена в табл. 7.5.4.

Таблица 7.5.4

Черта автоцементовозов

Характеристики С - 927 С - 972 Г-956
Грузоподъемность, т 13,5
Производительность, т/мин:
при самопогрузке 0,3...0,5 0,5...1,0
при разгрузке 0,5...1,0 0,5...1,0 0,5...1
Дальность подачи цемента при разгрузке, м:
по вертикали 25,0 25,0 25,0
по горизонтали 50,0 50,0 50,0
Наибольшее рабочее давление в цистерне, МПа 1,0 1,5
Нужная емкость цистерны, м3 11.8 21,8
Масса поезда Организация складов на цементобетонном заводе без груза, кг

К оборудованию внутризаводского транспорта относят пневмовинтовые насосы и подъемники, созданные для транспортирования цемента по трубам. Дальность подачи в сумме по горизонтали и вертикали до 200...400 м, высота подачи - 20...36 м.

Пневмовинтовой насос (рис. 7.5.4) устанавливают под силосом либо бункером, откуда аэрированный цемент под действием своей массы поступает в приемную Организация складов на цементобетонном заводе камеру 2. Тут он захватывается быстровращающимся консольным напорным шнеком 3 и подается через оборотный клапан в смесительную камеру 4. В камере 4 имеются сопла 5, через которые от компрессора поступает сжатый воздух, он разрыхляет цемент и транспортирует его к потребителю.

Рис. 7.5.4. Пневматический винтообразной насос:
1 - электродвигатель; 2 - приёмная камера; 3 - напорный шнек; 4 - смесительная камера; 5 - сопло Организация складов на цементобетонном заводе для подачи сжатого воздуха

С прекращением подачи цемента клапан запирается, препятствуя проходу воздуха в бункер либо силос.

Сразу трубопровод продувается сжатым воздухом.

К внутризаводскому тс относятся также аэрожелоба. Аэротранспортная установка представляет собой трубопровод прямоугольного сечения, составленный из 2-ух коробов - верхнего и нижнего, меж которыми помещена воздухопроницаемая микропористая жесткая либо Организация складов на цементобетонном заводе мягенькая перегородка. В нижний канал, служащий воздухопроводом, нагнетают сжатый воздух, а в верхний, являющийся транспортным лотком, через загрузочный патрубок подают цемент. Насыщенный сжатым воздухом цемент, проходя через пористую перегородку, приобретает текучесть и перемещается по лотку, установленному к горизонтальной плоскости под углом 5...7 град. Нужное давление воздуха для транспортирования цемента 0,005 МПа.


organizaciya-remontooborudovaniya-i-truda-remontnogo-personala.html
organizaciya-rezhima-prebivaniya-detej-v-dou-poyasnitelnaya-zapiska.html
organizaciya-rezhima-vospitatelno-obrazovatelnoj-raboti-v-sootvetstvii-s-fgt.html